Індустрія інтелектуальних транспортних терміналів може працювати лише в певних сценах, і алгоритм автоматичного водіння має пройти багато сценічних тестів і технічних удосконалень, якщо він хоче досягти рівня людей-водіїв.Крім того, адаптивність вітчизняних автомобільних інтелектуальних технологій до низьких температур, снігу та льоду не була всебічно перевірена.
Інтелектуальні термінальні пристрої є важливим входом доІнтернет речей, що охоплює широкий спектр категорій, включаючи освіту, медичне обслуговування, безпеку та інші сфери з величезним ринковим простором.Пристрої віртуальної реальності, роботи, переносні пристрої, інтелектуальні пристрої, встановлені на транспортних засобах, та інші гарячі нові інтелектуальні термінальні пристрої є найбільш широко використовуваними.У хвилі «smart plus» розумні термінальні пристрої є розширенням входу йотів на додаток до мобільних телефонів.
Відповідно до 《Аналіз перспектив інвестицій у ринок розумних транспортних терміналів і прогнозу дослідження моделі пропозиції та попиту на 2022-2027 роки》 дослідницького інституту Zhongresearch&Puhua:
Згідно з даними, обсяг продажів інтелектуальних підключених автомобілів у Китаї у 2020 році склав 3,032 мільйона, що на 107% більше, ніж у минулому році, а рівень проникнення досяг 15%.
Завдяки масштабу ринку інтелектуальних транспортних терміналів. Зі збільшенням інвестицій у технологію в ринкові масштаби інтелектуальних транспортних терміналів відповідна технологія промисловості термінального обладнання самообслуговування буде все більш досконалою.Ринок термінального обладнання самообслуговування стрімко розвивається, а роздрібні продажі з кожним роком збільшуються.Майбутній обсяг ринку інтелектуальних терміналів, встановлених на автомобілях, становить 10,63 трильйона юанів.
В останні роки вітчизняне автомобілебудування активно входить у новий виток науково-технічної революції, дотримується інноваційного розвитку та демонструє нову атмосферу першого року «14-ї п’ятирічки».Перед обличчям численних ризиків і викликів, таких як дефіцит мікросхем, поширення епідемії та зростання цін на сировину, центральні та місцеві органи влади оцінили ситуацію, активно керували ситуацією та запровадили ряд заходів підтримки, щоб підштовхнути внутрішній автомобільний ринок до завершити "три послідовні зниження".Дані CAAC показали, що продажі автомобілів на автомобільному ринку Китаю за весь рік досягли 26,275 млн одиниць у 2021 році, що на 3,8% більше, ніж у минулому році.
З постійним розвитком 5G, Інтернету речей та інших технологій процес застосування Інтернету транспортних засобів також просувається вперед.В останні роки відповідні департаменти штату видали низку відповідних стратегій і нормативних актів для заохочення розвитку галузі, забезпечуючи сприятливе політичне середовище для розвитку галузі.
Типове застосування інтелектуальних терміналів, встановлених на автомобілях, у сфері транспорту також відкриває широкі перспективи розвитку з постійним розширенням масштабів цифрової економіки.Дані показують, що цифрова економіка Китаю продовжує процвітати в останні роки, причому її масштаби зросли з 2,6 трлн юанів у 2005 році до 39,2 трлн юанів у 2020 році.
Час публікації: 08 вересня 2022 р